Bonjour,

Je roule sur un evt 4000e depuis 2 mois environ (400km).

- Lausanne est une ville (très) en pente, où il commence à faire sérieusement
froid (0 degrès): du coup, l'autonomie tend vers les 15-20 km.
On pourrait imaginer un petit système de préchauffage des batteries, pour
les maintenir à quelques degrès, non ?

Par temps plus clément, j'ai atteint les 30-40 km (sans aller dans le rouge):
un peu décevant; heureusement que les batteries n'ont pas d'effet mémoire,
ce qui me permet de recharger au boulot (où j'ai une prise 220v) et à la
maison où il y a une borne de recharge gratuite fournie par la Ville.

Quelques défauts, au niveau du cycle, ormis le look pas terrible:

- un guidon très bas, ce qui fait que je me prend régulièrement les clignoteurs
dans les genous (je vais bricoler et les déplacer; pourquoi ne sont-ils pas
intégrés dans le bloc du phare avant ?)

- un chargeur externe (du coup, il squatte le coffre sous la selle) et un
branchement électrique côté scooter non fixe (là, j'ai déjà bricolé et passé
le câble, fixé avec des attaches, sous la selle; une version avec chargeur
intégré et enrouleur de câble 220v style aspirateur serait pas mal).

- les bips quand on passe à l'orange (question charge, bien sûr...): ça agace
pour rien et un bip dans le rouge suffirait (je vais là aussi m'attaquer
au problème et débrancher le 'haut-parleur') .

A part ça, c'est cool, et je suis même "remonté" chez moi avec ma femme en
faisant du 35-40 km/h.
Donc adopté !

Alain, Lausanne